2011年10月，懷揣著鋼鐵夢想的李金洋進(jìn)入龍鋼公司工作，這一干就是十二年。2018年，李金洋通過公開競聘，成功被錄用為儲運(yùn)中心鐵運(yùn)作業(yè)區(qū)行車工長。在擔(dān)任行車工長的五年時(shí)間里，他用堅(jiān)韌和執(zhí)著詮釋了“擇一事、忠一生”的鋼鐵精神，帶領(lǐng)班組人員克服生產(chǎn)節(jié)奏快、人員不足等多種困難，使鐵路吞吐量不斷創(chuàng)新高。

        鐵路運(yùn)輸是公司生產(chǎn)運(yùn)行極為重要的“大動(dòng)脈”，每年鐵路運(yùn)輸?shù)目偭空脊�司進(jìn)出廠物資總量的80%以上。面對艱巨的生產(chǎn)任務(wù)，他帶領(lǐng)行車工段全員不等不靠，以“多拉快運(yùn)”為目標(biāo)，以日裝卸車數(shù)量為載體，在各崗位之間開展勞動(dòng)競賽，競賽開展以來，共有32個(gè)班次突破紀(jì)錄。在生產(chǎn)任務(wù)不繁忙的時(shí)候，他組織開展“提升服務(wù)質(zhì)量 提高物流效率”攻關(guān)活動(dòng)，大大減少了進(jìn)出車時(shí)間，提高了火運(yùn)效率。2022年鐵路吞吐量較2021年提升12%，創(chuàng)歷史新高。

        “勾勾作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”是行車工段始終堅(jiān)持的理念，李金洋以全員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和安全基礎(chǔ)工作為重點(diǎn)，建立了“三位一體”預(yù)控體系，嚴(yán)格履職考核，倒逼全員安全責(zé)任落實(shí)。2022年9月的一個(gè)中午，正是午飯時(shí)間，當(dāng)班值班員為了不影響生產(chǎn)進(jìn)度，安排一個(gè)機(jī)車司機(jī)單崗作業(yè)，另一個(gè)機(jī)車司機(jī)吃飯。當(dāng)機(jī)車行駛到中扳道房區(qū)域時(shí)，李金洋習(xí)慣性地看了一眼，只是這一眼就讓他發(fā)現(xiàn)機(jī)車即將通過的2#道岔并未開通，只是開通了側(cè)向的1#道岔，他迅速使用緊急停車手信號向機(jī)車司機(jī)示意，司機(jī)收到指令后立即制動(dòng)停車，才避免了一起擠道岔事故的發(fā)生。事后，他對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了處罰，并與班組人員進(jìn)行了談話。他將這起險(xiǎn)肇事故作為典型事故案例組織全工段人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高了全員安全意識，營造了人人關(guān)注和參與安全生產(chǎn)的良好氛圍，為運(yùn)輸生產(chǎn)筑牢安全“堤壩”。正是因?yàn)樗�的�?yán)抓、嚴(yán)管，行車工段連續(xù)三年未發(fā)生一起安全事故。

        越是往前走、向上攀，越是要善于從走過的路中汲取智慧、增添力量。在工長的崗位上，李金洋深刻意識到，要確保每一勾調(diào)車作業(yè)安全，必須要帶出一支“素質(zhì)強(qiáng)、業(yè)務(wù)硬”的隊(duì)伍。他把自己多年來積累的工作經(jīng)驗(yàn)、業(yè)務(wù)技巧毫無保留地傳授給工友們，耐心為他們講解調(diào)車專業(yè)知識、應(yīng)急處置辦法和安全管控措施，使員工的整體業(yè)務(wù)水平有了明顯提高。為了能夠給班組員工樹立榜樣，在日常工作中遇到難活、累活，李金洋總是第一個(gè)帶頭往前沖。他說：“工長就是干活的頭，只有自己親自干，才能知道現(xiàn)場工作具體情況，對職工遇到的問題才能及時(shí)應(yīng)對解決。”在他的帶動(dòng)下，行車工段一直是一支能打硬仗、敢打硬仗的隊(duì)伍。2022年，該工段獲得了渭南市“工人先鋒號”榮譽(yù)稱號。

        腳踏實(shí)地，耐得住寂寞，扛得起責(zé)任。九層之臺起于累土，千里之行始于足下，成功往往是從小事積累而成的。“當(dāng)前正是苦練本領(lǐng)、增長才干的黃金時(shí)期，作為青年班組長更應(yīng)該珍惜企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇，不斷精進(jìn)業(yè)務(wù)，為生產(chǎn)保供貢獻(xiàn)自己的青春力量。”面對企業(yè)發(fā)展形勢與個(gè)人成長現(xiàn)狀，李金洋有感而發(fā)。