“韓鋼鐵路專線已有20年之久，發(fā)運量也是十幾倍的增加，線路大修迫在眉睫。”近日，為消除影響安全行車的“攔路石”，儲運中心緊抓年終有利時機(jī)，以打造精品線路為目標(biāo)，細(xì)調(diào)查、優(yōu)方案、團(tuán)作戰(zhàn)，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)和安全關(guān)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場安全監(jiān)管，集中優(yōu)勢，全力確保公司鐵路發(fā)運根基穩(wěn)固牢靠。

        細(xì)調(diào)查，明確任務(wù)量

        此次線路大修，時間緊、任務(wù)重，所有檢修工作利用生產(chǎn)間隙進(jìn)行。為全面提升檢修質(zhì)量，提高機(jī)械作業(yè)效率，該單位提前安排施工時間、安全管控等措施。由線路班長帶隊，采用徒步檢查、儀器測量相結(jié)合的方式進(jìn)行“地毯式”檢查，及時找準(zhǔn)線路缺陷。并對線路搗固、撤板、改道、更換連接零件等作業(yè)項目進(jìn)行工作量調(diào)查，制定詳細(xì)施工路線圖，為有的放矢地開展施工奠定基礎(chǔ)。

        優(yōu)方案，攻克施工難點

        對照前期分析查找出來的設(shè)備缺陷、線路“病害”及安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，該單位及時與線路施工方召開線路維修工作安全專項治理工作會，重點剖析線路“病害”根源，尋求治理線路“病害”的最佳方案。針對人工清篩作業(yè)項目，提前繪制施工流程圖，將作業(yè)人員和機(jī)具分工、作業(yè)流程、施工盯控、防護(hù)員站位等情況全部納入施工流程圖，按照流程逐項實施，做到日清日畢，針對施工關(guān)鍵崗位的安全事項、人員分工、施工標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)方法等，對施工方案和安全、技術(shù)組織措施逐項審核、嚴(yán)格把關(guān)，保障施工方案的合理性、實用性和可操作性，聚合力攻克施工難點，確保施工穩(wěn)步推進(jìn)。

        團(tuán)作戰(zhàn)，消滅線路“病害”

        為集中消滅線路“病害”，穩(wěn)步提升線路維修質(zhì)量，該單位充分利用每天4小時“天窗點”搶修搶點，集中力量解決線路、道岔等線路設(shè)備重要“病害”。為確保在施工進(jìn)度的同時，不耽擱正常裝卸車，該單位將現(xiàn)有人員分成若干小組，加大專人包保力度，派業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、安全責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)人員到施工現(xiàn)場，與現(xiàn)場人員同施工，全過程盯控施工現(xiàn)場，盯緊施工質(zhì)量、施工機(jī)具、人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)及重點路段，突出抓好施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落實。

        “通過組隊發(fā)揮特長，我們‘殲滅’了一個又一個線路隱患。”負(fù)責(zé)此次維修作業(yè)的安全主管說道。截至目前，今年線路大修已全部竣工，較原計劃提前10天完成。