鋼城的十一月，暖陽高照中透著絲絲寒意，在全力奮戰(zhàn)四季度生產(chǎn)經(jīng)營收官戰(zhàn)的關鍵節(jié)點，受新冠肺炎疫情及市場等多重因素影響，公司原燃料保供面臨嚴峻考驗。儲運中心全體干部職工上下一心，在原燃料保供戰(zhàn)線上實干爭先，想方設法做足內(nèi)功，持續(xù)助力公司掌握生產(chǎn)穩(wěn)順主動權。

        四班轉三班，大局為重

        “疫情多點暴發(fā)，大家一定要排除萬難，全力以赴保障生產(chǎn)系統(tǒng)用料。”這是儲運中心黨政周工作例會上，該單位黨委向全員發(fā)出的動員與號召。

        從10月上旬開始，公司緊急啟動汽運司機全流程不下車應急機制，這意味著原本外運司機承擔的揭篷布、打開承運車輛車門等工作必須由現(xiàn)場人員完成。該單位統(tǒng)一思想迅速行動，將采樣、物料管理戰(zhàn)線上的從業(yè)人員由原來的四班三運轉臨時調(diào)整為三班兩運轉模式，保障現(xiàn)場卸車人員充足，同時加急制作專門工具方便人員打開車門。

        “人心齊、泰山移”，在“物料保供零影響”目標引領下，原燃料戰(zhàn)線上的所有人員快速進入“戰(zhàn)斗”模式，團結一心服務生產(chǎn)。

        “示范+監(jiān)護”，安全在心

        “別著急，我先上去示范一下。”“在松開車門的一瞬間，物料會急速卸落，大家一定要馬上退后……”在各汽運卸車現(xiàn)場，不時有“紅帽子”身體力行帶頭為大家示范如何用鐵錘敲擊卡扣省時省力、用繩子快速綁定車門等作業(yè)中的技巧，并交代安全注意事項。

        為避免疫情輸入風險，班長自主購買“網(wǎng)兜”用來接收票據(jù)查驗“兩碼”、北門初檢采樣工穿防護服一站就是一個班……每當車輛集中到達時，各管理人員自覺補位，全力進行現(xiàn)場安全監(jiān)護;黨員服務隊、青年突擊隊主動深入各卸車大棚，打車門、掃車廂、指揮交通等各項工作有條不紊，確保了汽運3小時卸車率持續(xù)穩(wěn)定在90%以上。

        預案精細化，降本優(yōu)先

        在卸車及時率達標之外，各品種物料的堆放場地也是該單位面臨的一大考驗。為了最大化利用場地，該單位提前與品牌營銷部溝通，掌握在途及后續(xù)物料到廠數(shù)量及時間等信息，按照公司分流計劃要求，根據(jù)不同的合同編號及品種，提前利用挖機對精礦、煤類、熔劑等場地進行堆高集中，以備物料卸車后能及時高效存儲。同時對挖機使用實行逐級申報流程，由包片科級干部現(xiàn)場確認后報生產(chǎn)調(diào)度科統(tǒng)籌安排，并提前制定物料堆垛預案，對堆垛、起垛等進行提前規(guī)劃，避免重復作業(yè)，確保挖機利用時間費用受控。對外加強溝通協(xié)調(diào)，堅持物料直供。據(jù)統(tǒng)計，10月份公司通過物料直供節(jié)省二次倒運費用138.9萬元。