7月份，軋鋼廠棒二作業(yè)區(qū)緊盯“雙目標(biāo)”任務(wù)，落實(shí)低成本戰(zhàn)略，干部職工立足崗位深挖內(nèi)潛，持續(xù)開展設(shè)備技術(shù)改造，降本成效顯著。

提升鏈勾頭改造“降成本”

        熱送提升鏈在勾頭提鋼時(shí)，受鋼坯重力影響，勾頭和提升鏈扣形成一定夾角，導(dǎo)致勾頭兩邊鏈扣滾輪容易磨損。為解決這一問題，經(jīng)技術(shù)人員現(xiàn)場跟蹤測試，決定在提升鏈勾頭下方焊接厚度為16毫米的鋼板，同時(shí)制作一定尺寸的鋼板做壓板，確保每次提升鏈提鋼時(shí)，勾頭和鏈條在同一直線上，以減少滾輪和銷軸之間的磨損。改造后，不僅節(jié)約了誤機(jī)時(shí)間，延長提升了鏈輥輪更換周期，同時(shí)降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，年綜合創(chuàng)效7萬元。

移鋼小車鏈架改造“創(chuàng)效益”

        由于移鋼小車鏈架與傳動(dòng)軸間有15公分空擋間隙，鏈條松動(dòng)后會卡入鍵條內(nèi)，導(dǎo)致移鋼小車大梁變形，影響設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。為解決這一問題，經(jīng)技術(shù)人員研究，決定在鏈架與傳動(dòng)軸間焊接導(dǎo)向板，若鏈條松動(dòng)后即可順著導(dǎo)向板傳動(dòng)到鏈架上。改造后，設(shè)備運(yùn)行良好，避免了因鏈條松動(dòng)卡入鍵條內(nèi)造成移鋼小車大梁變形，使設(shè)備得到有效保護(hù)，同時(shí)降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，年綜合創(chuàng)效8.5萬元。

解決線差不穩(wěn)“提指標(biāo)”

        由于Φ18/20規(guī)格采用三切分軋制工藝，線差控制不穩(wěn)定，易造成成品縱肋尺寸不足，影響鋼材質(zhì)量。針對此問題，經(jīng)技術(shù)人員現(xiàn)場勘查研究，決定對維修好的導(dǎo)衛(wèi)使用樣棒進(jìn)行調(diào)整測試，對支臂軸彈性過大的根據(jù)實(shí)際情況更換銷軸或者本體，確保K4進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)支臂軸功能完好，滿足線差的可調(diào)整性。同時(shí)對導(dǎo)輥冷卻水管的彎頭使用標(biāo)準(zhǔn)件，確保K4進(jìn)口水路暢通，從而提高導(dǎo)輥使用壽命，避免因?qū)л亾p壞造成線差過大問題。通過以上措施，線差不穩(wěn)定問題得到有效改善，年綜合創(chuàng)效15萬元。